過去的十幾年中，隨著輕巧、緊湊的頻開關整流器模塊的出現，直流供電系統的模塊式結構變得實現，可方便地組成不同功率等的電源系統，從幾十安培直到幾千安培或大。這種模塊式結構除了具有的適應外，還有些很重要的優點如：系統初始投資少、擴容方便、安裝運輸方便、冗余方式工作額外投入很少、維護快捷方便等。目前絕大多數通信電源廠家均采用模塊化設計，并已形成系列化。
鐵路電源，功率6W-100W。該系列電源（EN50155/IEC60571:1998）TB/T3021-2001鐵道機車車輛電子裝置對電源的輸入要求，并具備110V電壓輸入，輸入范圍達40-160V，能夠同時適用于72V、96V、110V等3個輸入電壓總線。同時，它還具備3.3V、5V、12V、15V、24V等輸出電壓，能大地機車供電要求。
該系列
鐵路電源還具備結構緊湊、體積小巧、低紋波噪聲、的EMC特等特點，尤其適合應用對振動和EMC有特殊要求機車運行環境。
電源設計需要很的技能，因此越來越多的電子設備制造商開始采用電源模塊來加快設計周期，特別是在通信、鐵路、電力系統乃至領域，需求現在越來越旺盛。
通信網絡基建設備市場潛力巨大。因應市場要求，現代的通信系統，無論是3G網絡建設、家庭基站、工業以太網絡或服務器等等，都需要不斷提升數據處理量及數據處理速度，同時也需朝向小巧及的大趨勢，因此對電源系統的功率要求及功能也會提升。目前此類工業模塊電源的供應商主要是SynQor、Vicor、muRataPS村田電源(原C&D)、偉仕電源等。
與通信行業類似，鐵道行業的電源需求趨勢也是要走向模塊化。模塊化方案的好處在于可共用種或多種同封裝的電源模塊，自行選擇不同輸出電壓的電源模塊來設計不同要求的電源系統，從而縮短設計周期，便于生產，成本適中。
